Die Limmattalbahn – Brücke zwischen zwei Kantonen

Im Dezember 2022, nach über 20 Jahren Planung und Bau, wird die langersehnte Limmattalbahn eröffnet. In einem der dynamischsten Regionen der Schweiz erhält das Limmattal auf über 13 km eine neue Bahn, welche die Verkehrsprobleme nachhaltig lösen, sowie die Kapazität und Angebot im öffentlichen Verkehr erhöhen wird.

Damit der Verkehr auf Schiene und Strasse zu jeder Tageszeit sicher fliesst, haben auch wir von Kummler+Matter EVT unseren Beitrag geleistet – Tag und Nacht. Über einen Zeitraum von 3 Jahren haben wir zwischen Schlieren und Killwangen-Spreitenbach sämtliche öffentliche Beleuchtungen installiert. In Schlieren und Urdorf wurden aufgrund der neuen Verkehrsführung der Limmattalbahn 13 neue Verkehrsregelungsanlagen und Bahnschranken gebaut. Damit der Verkehr über die ganze Bauphase, mit wenig Einschränkung wie möglich fliessen konnte, haben wir provisorische Beleuchtungen und Verkehrsregelungsanlagen installiert und betrieben.

Zahlen und Fakten rund ums Projekt:

Lieferung und Montage von 10 km Stahlseil für Überspannungen
Montage von rund 600 Seilabspannungen
Montage von rund 750 Seilleuchten
10 km lange Baustelle

Andere Referenzen

Neue Beleuchtung und modernes KNX-System für das Sportzentrum Heerenschürli

Im Zuge eines Ausbaus auf der Sportanlage Heerenschürli erhielt Kummler+Matter EVT AG den Auftrag, die Beleuchtung für fünf neue Spielfelder (drei Fussball- und zwei Beachvolleyballplätze) zu erstellen. Auch die Bedienung der Anlage wurde erneuert – wozu weitere Spezialisten von Bouygues Energies & Services hinzugezogen wurden.

Weihnachtsbeleuchtung an der Bahnhofstrasse in Zürich

Lucy in the Sky – Alle Jahre wieder funkelt Lucy über der Zürcher Bahnhofstrasse und taucht diese in heimelige Weihnachtsstimmung.

Vom Diesel Bus zum Strombetriebenem Bus

Einhausung Schwamendingen

Durch Schwamendingen (ZH) führt eine der verkehrsreichsten Strassen der Schweiz. Mit der Einhausung wird die Lärm- und Abgasbelastung der täglich über 120'000 Fahrzeugen für das ganze Quartier erheblich minimiert und somit die Lebensqualität der Anwohner erhöht. Mit dem bestehendem Schöneichtunnel verlängert sich der ge-samte Tunnel auf 1.7 Kilometer.

Relamping Gotthardtunnel

Neue Beleuchtung für den längsten Strassentunnel der Schweiz - Der bestehende Gotthardtunnel wird nach der Fertigstellung der zweiten Gotthardröhre komplett saniert. Bis dahin soll die bisherige Tunnelbeleuchtung in den bestehenden Leuchtengehäusen durch energieeffiziente LED-Leuchtmittel ersetzt werden, die einen ökologischeren sowie wirtschaftlicheren Betrieb erlauben.

Lüftungsausrüstung für den Tunnel de Bure

In Zusammenarbeit mit der Firma Délectro Integration hat Kummler+Matter EVT geliefert, installiert und in Betrieb genommen…

Provisorische Verkehrsregelung für die autonomen Shuttles der Universität Lausanne – EPFL

Für das fahrerlose Shuttle-System wurde ein intelligentes streckenseitiges System zur Verkehrsregelung an den Kreuzungen mit dem privaten Verkehr benötigt.

Stromversorgung für die Flughafenbaustelle «The Circle»

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